Работа в ЛСР Недвижимость

В отчетные периоды можем работать без выходных

Большие объемы работы, необходимость задерживаться в офисе особенно в период закрытия.

Высокая загруженность.

Загрузка стабильно высокая.

Работа иногда стрессовая, потому что есть момент общения с конфликтными дольщиками.

Иногда выполняю задачи вне круга своих прямых обязанностей.

Бывают сложные периоды, когда много срочных задач.

Высокая нагрузка.

Работа непростая и требования к сотрудникам в компании высокие. Периодически случаются авралы и приходится задерживаться на работе.

Когда кто-то из офиса уходит в отпуск, то нагрузка ощутимо возрастает.

Проблемно бывает согласовать отпуск или отгул, когда тебя некому заменить.

Еще не вполне привыкла в новом коллективе.

Как и везде в работе с людьми бывают свои сложности.

Даже когда нахожусь в отпуске бывают ситуации, что надо ответить на звонок либо связаться с клиентом по мейлу.

Сейчас все активности и мероприятия у нас пока на стопе из-за вируса.

Объем работы не соответствует стоимости оплаты труда, честно говоря, зарплата сама по себе средняя, но задач намного больше, учитывая, что компания огромная.

Высокие нагрузки.

Необходимость периодически уделять работе свое личное время.

Субъективно всегда можно найти какие-то нюансы, но серьезных проблем у компании нет.

Руководство меняется каждые 3-4 месяца, странные и неадекватные задачи. Руководители подобные Смирнову Антону Владимировичу, портят имидж и репутацию!!! Самовлюбленный неадекватный человек. Если попадете к нему в отдел, я вам сочувствую, придется работать с карликом самодуром )))

— местоположение (отдаленность от цивилизации);
— ресепшн — про некоторых можно сказать — охранники из «Пятерочки», бюро пропусков — абсолютно дикая дама, хамка (перед первым собеседованием, честно говоря, хотелось развернуться и уйти);
— авторитарная система управления, с позиции — должны только вы (а, в не рабочее время должны еще больше), крайне редко, но могут откинуть спасибо (с барского плеча);
участие в корпоративных мероприятиях разрешается, но не приветствуется (если достанется билетик), уход на больничный — враг народа;
— тотальный контроль сотрудников. В 9.00 комп должен быть строго включен (спец службы блюдят за этим), а, выключен не раньше 18.00. Руководство подспудно думает, что все сотрудники офиса, исключительно, секретари-машинистки или стоят за конвейерной лентой (станок выключен — значит спит или в домино играет);
— отсутствие субординации, многоступенчатая и очень размазанная иерархия руководителей (в одну минуту несколько начальников могут закидывать срочными неотложными поручениями, без согласования их как друг с другом, так и с исполнителями);
— куча прописанных регламентов, дедлайнов (что, кому, когда, в какой день, минуту и т. д.), при этом, исполнители не все этого придерживаются, а получателям и «собирателям» достается, к тому же, резко в одну минуту может все поменяться и карусель оперативного сбора закружилась по новой;
— непрозрачность управленческих решений и поручений (зачастую задания требуют выполнять оперативно, срочно, при этом, ничего не поясняют, в результате не всегда понимаешь цель работы, ее результат, не ясна тактика, что создает рабочий процесс туповатым);
— слабая политика адаптация для новичков (не смотря на то, что все четко, красиво расписано и оформлено в табличках с датами, сроками и т. д.), сотрудники с ужасом вспоминают свой первый год работы на предприятии («вааааще было ничего не понятно»);
— жесткая политика оптимизации расходов (причина — либо дела не столь хороши, не смотря на лидирующее положение предприятия на рынке, либо новоиспеченное начальство выслуживается перед генеральным). Сокращение штата. Политика такова — ушли три тела, их участки передают одному телу (без гарантий каких-либо доплат). Отменили корпоративный автобус (от м. Парнас). В августе (период отпусков) кто-то «умный» провел мониторинг и пришел к выводу, что развозка не пользуется должным спросом. Теперь сотрудники которые живут в районе м. Парнас (а, среди них есть и пожилые люди) вынуждены идти более 2 км пешком по никчемной не освещенной дороге, либо ехать на другом автобусе (до Проспекта просвещения). Я считаю, что это абсолютно мелочное (и даже постыдное) управленческое решение для компании, имеющий такие обороты, свой собственный транспорт и водителей в штате.

весь день загруженный работой очень плотно, нет возможности работать хоть иногда удаленно

когда аврал, приходиться задерживаться, много ручной работы.

для себя не вижу

к минусам отношу затруднения в карьерном росте