Негативные моменты
Обычной практикой за последние полгода на ООО «УДМЗ» стал выпуск заведомо бракованной продукции санкционированный высшим руководством. Генеральный директор дает зеленый свет на выпуск бракованной продукции, потому что если завод не будет выполнять план выпуска, руководство корпорации предложит ему попрощаться с его топовой зарплатой, а этого ему так не хочется. Пофиг что не соответствует, протоколы - нарисовать, клейма - изготовить такие же как у инспекторов-приемщиков ЦТА ОА "РЖД", которые принимают продукцию, провалены размеры - посадить на герметик, коромысла не по КД - установить, заменим по гарантии, нет комплектующих - установить с ремонтного изделия, несогласных - уволить, чтоб не мешались. Ситуация, когда хватает большой начальник бабушку-контролера и начинает давить, что бы та подписала документы о годности бракованной детали, а если не подпишет, то завтра ее пропуск не работает, а в кадрах задним числом оформляются документы о несоответствии занимаемой должности, за последние полгода стала обычной практикой! Руководство отчитывается о своевременном выполнении плана, обещает сделать ещё больше, а дядя Вася у станка оказывается виноватым в том, что станок выпущен до его рождения. Баба Маша виновата в том, что не пропускает, а ещё больше она виновата, что пропускает. Мальчик Петя виноват в том, что ему с его третьим разрядом дали выполнять работы за шестой. И виноваты в этом именно Маша, Вася, Петя, а не директор организации, который пустил пыль в глаза руководству из корпорации. Не руководство из корпорации, которому *xxxxx* на законы страны в которой они работают. Главное побольше наштамповать и отчитаться что план выполнен! Почему-то ни руководство завода, ни руководство корпорации не хочет думать, чем эта гонка рано или поздно может обернуться. Возможно не вернувшейся из-за отказа дизель-генератора подлодкой, возможно не запустившейся из-за отказа дизель-генератора системой жизнеобеспечения боевого корабля (не дай бог во время боевой операции), в конце концов, просто скандалом за растрату бюджетных денег, выделенных под строительство НОВОГО двигателя, который так до сих пор и не запущен в серию, испытательные стенды до сих пор не введены в эксплуатацию, а крыша в новом корпусе как решето.
